Aménagement du fourgon de A à Z

Le Mega Guide

Aménage ton van comme un pro, étape par étape.
Découvre les erreurs à éviter (et les astuces qui changent tout).
Transforme un fourgon brut en cocon prêt pour l’aventure.

UN RÊVE SUR QUATRE ROUES

Je m’en souviens comme si c’était hier. Ce vieux Trafic blanc, garé sous la pluie, cabossé sur les ailes, mais avec ce petit je-ne-sais-quoi qui murmurait déjà “emmène-moi loin”. J’avais décidé de l’aménager, de le transformer en cocon roulant. Pas pour Instagram. Pas pour frimer. Juste pour vivre. Pour m’offrir un coin de liberté, de nature, et d’aventure.

Avant

Après

👉 Si tu lis ces lignes, c’est que toi aussi tu rêves d’un van qui te ressemble. Pas un modèle tout fait. Pas une usine sur roues. Non : ton van, ton projet, ton histoire.

Ce guide est fait pour toi. Pas pour les pros du bricolage qui ont déjà trois fourgons au compteur. Non, pour le novice averti, celui qui sait qu’il va galérer un peu, mais qui est prêt à apprendre, à tester, à se tromper. Pour toi, qui veux un plan clair, des conseils vrais, et un guide qui n’oublie rien.

Alors attache ta ceinture. Voici l’aménagement de fourgon, de A à Z, comme si on le faisait ensemble.

1. CHOISIR LE BON FOURGON : LA BASE DE TOUT

Le choix du fourgon est l’étape clé pour une aventure réussie. Selon vos besoins, votre budget et vos envies d’aménagement, chaque modèle a ses atouts et ses limites. Voici les critères essentiels à considérer avant d’acheter.

Avant de parler d’isolant ou de panneau solaire, il faut trouver la bonne base. Et crois-moi, ça peut tout changer.

📝 Critères essentiels pour choisir ton fourgon :

Hauteur debout ou pas ? → Si tu comptes y vivre longtemps, pouvoir tenir debout, c’est la vie.
Longueur : L1, L2, L3 ? → Plus grand = plus lourd, plus cher, plus dur à garer… mais plus spacieux.
Kilométrage et état mécanique → Un bon moteur avant un beau plancher.
Homologable ou pas ? → Si tu veux le passer VASP, vérifie les critères dès l’achat.

Choisir son fourgon (le guide)

🟢 Perso, j’ai choisi un Renault Trafic L2H1 : compact mais assez grand pour y caser lit + cuisine. Et surtout, sans trop de rouille…

2. L’ISOLATION : NE PAS GÉLER LA NUIT

Aaah, l’isolation. Le sujet qui divise. La question que tu vas taper 100 fois sur Google. J’y ai passé des nuits. Et voici ce que j’ai appris, par l’expérience.

🏕️ Pourquoi isoler ?

Parce que même en été, les nuits sont froides en montagne. Parce que l’hiver, ça caille. Parce qu’en été, ça chauffe. Bref, isoler = confort thermique + phonique + régulation.

👉 Mais si vous prévoyez d’utiliser votre van uniquement l’été, pas besoin d’en faire une obsession. Cela dit, une isolation reste utile dans tous les cas : pour le déphasage thermique, limiter les ponts thermiques et gérer l’humidité.

🔍 Comparatif des isolants :

Accéder au comparatif complet des isolants

Matériau	Avantages	Inconvénients
Armaflex (ou Kaiflex)	Facile à poser, bon isolant thermique, inclus un pare-vapeur	Un peu cher
Laine de mouton (ou bio fib)	Écologique, respirant	Sensible à l’humidité
Liège projeté	Naturel, régulateur d’humidité	Prix élevé, technique
Multicouche	Facile à poser, fin	Peu efficace seul

🧰 Cliquez ici pour calculer votre isolation Armaflex

🔧 Simulateur Armaflex pour Van

🟢 J’ai choisi un combo Armaflex + liège pour mon van. Plus cher, mais je voulais éviter la condensation au max.

3. LES REVÊTEMENTS INTÉRIEURS : CRÉER SON COCOON

Une fois isolé, il va falloir habiller tout ça. Et là encore, plein de choix possibles.

Une fois isolé, il va falloir habiller tout ça. Et là encore, plein de choix possibles.

🪵 Les options populaires :

Contreplaqué peuplier → Léger, facile à travailler
OSB → Rustique, économique
Lambris bois → Esthétique, chaleureux
PVC ou vinyle → Léger, facile d’entretien

👉 Astuce personnelle : J’ai mixé lambris sur les murs et contreplaqué au plafond. Le bois crée une ambiance “cabane scandinave” que j’adore.

Vinyle → facile à poser
Stratifié → plus beau mais plus lourd
Liège → doux et isolant

Voir notre article sur les révètements

🟢 Attention au poids total ! Chaque kilo compte si tu veux rester sous les 3,5 tonnes (limite permis B).

Et le sol ?

4. L’ÉLECTRICITÉ : LA GALÈRE QUI VAUT LE COUP

Je te préviens : le câblage, c’est pas sexy. Mais sans électricité, tu finis avec une glacière et une lampe torche.

⚡ Les bases du circuit électrique :

Batterie auxiliaire → stocke l’énergie
Chargeur DC/DC ou coupleur-séparateur → recharge la batterie en roulant
Panneaux solaires → autonomie maximale
Convertisseur 12V/220V → brancher des appareils classiques

🔧 Exemple de schéma électrique simple :

👉 Erreurs à éviter :

Sous-dimensionner la batterie
Oublier les fusibles
Ne pas bien relier les masses

🟢 J’ai passé 2 jours à comprendre pourquoi ma pompe à eau ne marchait pas → un fusible grillé. Moralité : toujours vérifier les fusibles en premier.

5. LE LIT : TON ESPACE DE REPOS

Crois-moi, un bon lit = un bon van.

🛏️ Les 3 grands types de lit :

Lit fixe → confortable mais mange l’espace
Lit peigne / convertible → modulable, plus complexe à construire
Banquette-lit → pratique mais moins large

👉 Perso, j’ai opté pour un lit fixe transversal 140×180. Oui, je mesure 1m75. Au-delà, choisis un lit longitudinal.

🟢 Astuce : pense à caser les rangements sous le lit. C’est l’endroit parfait pour planquer ta réserve de bières ou ton paddle pliable.

6. LA CUISINE : MANGER BIEN, MÊME SUR LA ROUTE

Pas besoin d’un piano de cuisine. Mais un coin où faire bouillir de l’eau et cuisiner un curry, c’est vital.

🍳 Les essentiels :

Réchaud gaz ou plaque induction (si grosse batterie)
Évier + pompe à eau (manuelle ou électrique)
Réserve d’eau propre + eaux grises
Rangements pour la bouffe

👉 Erreur à éviter : oublier de prévoir un plan de travail → il te manquera toujours de la place.

🟢 Astuce : j’ai mis mon réchaud sur un tiroir coulissant, pour cuisiner dehors quand il fait beau.

7. CHAUFFAGE & CONFORT : SURVIVRE AUX NUITS FROIDES

Un van, c’est petit. Mais quand il fait -5°C dehors, chaud = indispensable.

🔥 Options de chauffage :

Chauffage diesel type Webasto / Planar → fiable, autonome
Poêle à bois (pour les puristes) → poétique mais risqué
Petit radiateur électrique → dépend d’un branchement 220V

👉 Perso, j’ai investi dans un Planar 2D. Bruyant au démarrage, mais un vrai game changer.

8. L’HOMOLOGATION VASP : LE GRAAL ADMINISTRATIF

Si tu veux assurer ton fourgon en tant que camping-car (et éviter les problèmes en cas d’accident), l’homologation VASP est indispensable.

📋 Les grandes étapes :

Respecter les normes : ventilation, détecteur gaz, extincteur…
Faire passer le contrôle DRIRE
Certificat de conformité des équipements gaz
Dossier complet avec photos, schéma électrique, plans

👉 Erreur fréquente : monter des équipements non certifiés = recalé direct.

🟢 Mon conseil : prépare le dossier en amont et contacte la DREAL avant d’acheter tes équipements.

9. LES PETITS DÉTAILS QUI CHANGENT TOUT

Il y a les gros travaux. Et puis les petites astuces qui rendent la vie plus belle.

💡 Idées bonus :

Rideaux occultants aimantés
Filets de rangement au plafond
Douche solaire extérieure
Hamac accroché entre les portes arrière
Tapis coco à l’entrée

🟢 Le truc que j’ai préféré ajouter ? Une guirlande LED. Ambiance feu de camp garantie, sans le feu.

10. RESTER CONNECTÉ : 4G, 5G, STARLINK ET CIE

Ah… Internet. Même au fin fond d’un col perdu, on aimerait bien checker la météo, trouver un spot ou mater une série sous la couette. Mais la connexion, en van, c’est pas toujours gagné.

📶 Les options pour rester connecté :

🟢 Partage de connexion 4G/5G (via smartphone ou routeur)
→ Facile, rapide, fonctionne là où ton opérateur capte.
👉 Limite : si t’es hors réseau… ben t’es hors réseau. Attention aussi au fair use sur certains forfaits.

🟢 Routeur 4G/5G dédié (type Netgear, Huawei, TP-Link)
→ Plus stable qu’un smartphone, meilleure antenne, possibilité de brancher une antenne externe.
👉 Idéal si tu bosses en remote ou que tu bouges souvent.

🟢 Antenne externe + amplificateur de signal (genre WeBoost)
→ Permet d’améliorer la réception quand t’es en zone limite.
👉 Solution de geek, mais ultra utile en pleine campagne ou montagne.

🟢 Starlink Roam (ex Starlink RV)
→ Internet satellite, dispo quasiment partout (si ciel dégagé).
→ Illimité et rapide, même en rase campagne.
👉 Inconvénients : prix élevé (~50-150 €/mois + matériel) et consommation électrique non négligeable (~50-100W).

11. LES TOILETTES EN VAN

Que tu sois team toilettes sèches ou prêt à tout pour éviter la corvée de vidange, les toilettes en van sont un vrai sujet ! Compactes, simples ou high-tech, elles doivent surtout être pratiques au quotidien. On t’explique les options, les avantages et les limites pour rester autonome… sans mauvaises surprises.

CONCLUSION : TON VAN, TON PROJET, TON AVENTURE

Voilà. Tu as les clés. Chaque étape, chaque choix, chaque compromis. Ce van, ce sera le tien. Pas un copier-coller d’Instagram. Pas un modèle tout fait. Un projet unique, à ton image.

Et si je peux te donner un dernier conseil ? Lance-toi. Même si tu ne sais pas tout. Même si tu as peur de te planter. Parce que le plus grand risque, c’est de ne jamais oser.

Questions bonus

Quel est le meilleur isolant pour un van aménagé ?

Le meilleur isolant pour un van aménagé est l’Armaflex (ou Kaiflex), car il combine isolation thermique, phonique et résistance à l’humidité. Il se pose facilement, limite la condensation et reste léger, parfait pour un fourgon. Certains ajoutent du liège projeté pour une isolation écologique et complémentaire.

Comment faire l’électricité dans un fourgon aménagé ?

Pour l’électricité d’un fourgon aménagé, il faut installer une batterie auxiliaire, reliée à un coupleur-séparateur ou chargeur DC/DC, des panneaux solaires, et un convertisseur 12V/220V. Un schéma électrique clair est indispensable, avec des fusibles et une bonne mise à la masse pour garantir la sécurité et l’autonomie.

Quel fourgon choisir pour aménager en van ?

Le meilleur fourgon à aménager dépend de ton usage : un Renault Trafic L2H1 est compact mais logeable, tandis qu’un Fiat Ducato ou Peugeot Boxer L2H2 offre plus de hauteur debout et de volume. Vérifie la longueur (L1, L2, L3), la hauteur intérieure et la possibilité d’homologation VASP avant d’acheter.

Faut-il homologuer son van aménagé ?

Oui, il faut homologuer son van aménagé en VASP si tu ajoutes des installations fixes (gaz, couchage, coin cuisine) pour être assuré comme camping-car. L’homologation VASP implique un dossier complet (plans, schéma électrique, certificats des équipements) et un contrôle technique spécifique à la DREAL.

Lit fixe ou lit peigne dans un van aménagé ?

Le lit fixe dans un van aménagé offre plus de confort et de rangement en dessous, mais occupe plus d’espace. Le lit peigne ou lit convertible permet de libérer l’espace en journée, idéal pour les petits fourgons. Si tu mesures plus de 1m80, opte pour un lit longitudinal pour éviter de dormir plié.

Quelle réserve d’eau prévoir dans un van aménagé ?

Pour un van aménagé, prévois une réserve d’eau propre d’au moins 50 à 80 litres pour être autonome 2 à 3 jours, et un réservoir d’eaux grises de volume équivalent. Les réservoirs peuvent être placés sous le châssis ou à l’intérieur, avec une pompe électrique ou manuelle selon ton installation.

Quel chauffage diesel choisir pour son van aménagé ?

Le chauffage diesel Webasto ou Planar est la meilleure option pour un van aménagé : fiable, économique et autonome, il fonctionne directement sur le réservoir du véhicule. Le Planar 2D est plus abordable que le Webasto, mais légèrement plus bruyant. Pense à installer une prise d’air extérieur et un détecteur de CO2.