L’Armaflex : c’est un excellent isolant contre le chaud et le froid.
Si vous faites vos recherches pour aménager un van, vous aurez compris que l’isolation est un point stratégique.
Vous allez lire des avis contradictoires sur les matériaux à utiliser (chanvre, isolant tricouche, liège…) et sur les épaisseurs à mettre. Le défi est de trouver un matériau très efficace, qui peut se poser proprement et qui ne coute pas trop cher.
J’ai fait le choix d’isoler mon van avec de l’armaflex car il permet d’obtenir les meilleurs atouts :
- une isolation efficace contre le froid et le chaud,
- un produit facile à poser,
- un matériau léger et résistant à l’humidité (attention à la condensation dans un van aménagé)
- un rapport qualité/prix correct.
⚡ Pressé ? La liste de courses tient en deux lignes : de l'Armaflex AF 19 mm · 108,99 EUR (≈ 108,99 EUR) pour les grandes surfaces, de l'AF 6 mm · 135,00 EUR pour les recoins, et du ruban AF · 26,19 EUR pour les jonctions. Attention à la gamme : on t’explique juste en dessous pourquoi le moins cher est un piège.
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A mon sens, c’est crucial de mettre la meilleure qualité possible pour isoler son van car c’est ce qui va apporter du confort de vie (chaud/froid, humidité) dans le véhicule. Un bon isolant permet aussi de réduire le besoin de chauffage du véhicule et d’avoir moins de bruit dans l’habitacle. C’est un élément prépondérant dans son projet. Il faut faire le bon choix dès le début car c’est difficile de revenir dessus lorsque vous aurez mis en place vos meubles et aménagement.
J’ai pu découvrir dans mes recherches que l’Armaflex est un dérivé d’un matériau initialement utilisé dans le BTP pour isoler des gaines et des conduits. Le fabriquant l’a adapté pour le rendre propice aux besoins de l’isolation des véhicules en ajoutant un pare-vapeur et un traitement contre l’humidité (la condensation en van est un fléau) et les champignons.
Les points forts de l’armaflex pour isoler son van
L’atout principal de l’armaflex est son fort pouvoir isolant dans une faible épaisseur et un poids très léger. C’est ainsi un matériau idéal pour faire l’isolation de son fourgon aménagé.
- Facile à découper et à poser
- Permet de couvrir aussi bien les grandes parties de carrosserie que les recoins et niches du véhicule
- Colle très puissante (c’est autocollant)
- Très léger
- Bonne protection contre le risque de feu
- Très adapté pour gérer l’humidité et la condensation
Quel armaflex choisir ?
Il y a plusieurs gammes Armaflex et elles ne se valent pas.
Il faut choisir l’Armaflex AF, c’est celui qui offre les caractéristiques nécessaires pour isoler un van habitable.
Le piège du moteur de recherche : tape « Armaflex 19 mm » sur Amazon et le premier résultat sera souvent un rouleau de la gamme HOME, 15 à 20 € moins cher. C’est exactement la gamme bâtiment dont on parle ici. Vérifie que la référence contient bien les deux lettres AF avant de valider ton panier — c’est la seule qui embarque le pare-vapeur et le traitement anti-fongique.
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Les autres gammes d’Armaflex sont destinées au bâtiment, elles ne sont pas idéales pour un van. Il faut prendre la version AF car c’est celle qui a les traitements anti fongique et anti condensation (elle a un pare vapeur intégré).
J’ai pu voir dans les commentaires de site marchand que certains ont essayé de prendre les gammes moins chères mais les caractéristiques sont moins bonnes (odeurs désagréables, résistance à la condensation, colle…)
L’Armaflex AF ne dégage pas d’odeur.
Je vous recommande de prendre deux épaisseurs :
- Armaflex AF 19 mm (c’est le meilleur rapport qualité/prix)
- Armaflex 6mm pour faire les recoins, l’intérieur des portes,…
L’armaflex en 19 mm fait 6m de long par 1m de large, il se présente sous la forme d’un rouleau à découper.
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–Choisissez– Petit (Berlingo, Partner, Jumpy) Moyen (Trafic, Transporter, Vito) Grand (Ducato L2H2, Boxer, Master) Très Grand (Ducato L3H2, Sprinter L3H2)${bandeLongerons > 0 ? `Et ${bandeLongerons} bande(s) Armaflex 15m x 15mm pour les longerons et passages de roues.` : »} `; document.getElementById(« results »).style.display = « block »; window.scrollTo({ top: document.getElementById(« results »).offsetTop, behavior: ‘smooth’ }); });
Comment poser armaflex ?
La pose de l’armaflex est aisée puisque le produit est autocollant contre les parois du véhicule.
Il faut malgré tout faire preuve d’un peu de précision pour poser correctement l’armaflex, voici quelques conseils de pose pour avoir le meilleur rendu possible :
Le matériel qu’il vous faut :
- De l’armaflex 19 mm (pour moi le meilleur rapport qualité/prix dans la gamme)
- De l’armaflex 6 mm (il est plus fin et malléable pour les recoins, passages de roue…)
- Ciseaux, cutter ou scalpel pour les découpes
- Un mètre
- Un dégraissant pour nettoyer les parois avant de poser
- Des plaques anti bruit (optionnel)
- Les tasseaux à visser ou coller (optionnel)
- Stylo visible sur le noir (gris ou blanc par exemple)
- De quoi découper des patrons (carton, papier…)
L’isolant, tu l’as choisi plus haut. Reste l’outillage — quatre articles, moins d’une heure de commande, et c’est ce qui fait la différence entre une pose propre et une pose qui se décolle au premier été :
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Etape 1 : Préparer la pose de l’armaflex :
Je vous recommande de prévoir toutes vos réservations avant de poser (emplacement des passages de câble, des aérations, des interrupteurs, étagères et meubles du van, lambourdes…)
Retirer tous les caches (portes, …) pour combler tous les trous.
Vous pouvez coller des plaques anti bruit sur les parois du van
Il faut absolument nettoyer les parois du van avec un dégraissant pour que la colle accroche bien dans le temps (ne sautez pas cette étape)
Etape 2 : Prendre vos mesures
Vous devriez mesurer toutes les surfaces du van pour connaitre le nom de mètre carré d’armaflex dont vous allez avoir besoin.
Etape 3 : Dégraisser la surface
Etape 4 : Découper l’Armaflex
Nos conseils pour découper l’Armaflex :
C’est plus facile de le découper sur la face plastifiée. La découpe est plus nette et cela permet d’être précis.
Prévoyez un cutter et des ciseaux (vous pouvez aussi utiliser un scalpel)
Vous pouvez utiliser un stylo gris ou blanc pour tracer les marquages
Il vous faudra de quoi faire des patrons (du carton ou du papier calque par exemple).
Etape 5 : Commencer par décoller le film
Etape 6 : Coller l’Armaflex
Il est préférable de garder les tasseaux apparents si vous prévoyez de poser un habillage ou des meubles :
Conseils de pose : Je vous recommande de poser les plus grandes parties en premier.
Garder toutes les chutes et découpes, vous pourrez les utiliser dans les recoins et dans les montants.
Vous pouvez poser l’Armaflex sur le plancher du véhicule, sur les parois et poutres, dans les portes, dans tous les niches et recoins notamment les passages de roues. Il faut chercher à éliminer tous les ponts thermiques (laisser le moins de zones possibles avec de la tôle nue), c’est ce qui va garantir un excellent confort thermique.
L’Armaflex n’est pas repositionnable. La colle accroche très fort, donc vous ne pouvez pas le décoller sans arracher l’armaflex. Décoller le film plastique progressivement.
Pour les grandes parties, ce peut être plus facile d’être à deux.
Vous pouvez coller 2 épaisseurs l’une sur l’autre.
Questions fréquentes sur l’armaflex dans un fourgon :
Est-il possible de coller 2 épaisseurs d’Armaflex l’une sur l’autre ?
Oui
Est-il possible de coller l’armaflex sur les passages de roues ?
Oui, bien sûr.
Quelle épaisseur armaflex ?
Vous pouvez mettre plusieurs couches successives.
Vidéo de pose de l’Armaflex
