49 minutes. C’est le temps qu’Anker annonce pour faire passer l’Anker SOLIX C1000 Gen 2 de 0 à 100 % sur une prise de maison, ce qui en fait la station de 1 kWh qui recharge le plus vite du marché. Avant de t’emballer : ce chiffre n’est atteint que dans un mode précis, et il se paie en décibels. Ce test de l’Anker SOLIX C1000 Gen 2 est là pour te dire ce que cette vitesse change vraiment dans un van, et si ses 1 024 Wh valent leurs 700 € face à l’EcoFlow Delta 3 Classic et à la Jackery Explorer 1000 v2, avec des autonomies calculées pour un usage de baroudeur et pas celles du carton.
Ce que tu vas apprendre ici, sans détour :
- 🔋 ce que contient vraiment la C1000 Gen 2 (et ce qu’Anker a retiré par rapport à la génération précédente) ;
- ⚡ comment obtenir les 49 minutes de recharge, et pourquoi tu ne voudras pas les utiliser tous les soirs ;
- 🚐 combien de temps elle tient avec un frigo, un ordinateur, une bouilloire ou une plaque à induction ;
- ☀️ ce que donne l’entrée solaire de 600 W avec un ou deux panneaux pliables ;
- ⚖️ le match contre ses deux concurrentes directes, avec un verdict tranché (et un prix à relativiser).
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L’Anker SOLIX C1000 Gen 2, c’est quoi exactement ?
C’est la deuxième génération de la station 1 kWh d’Anker, celle qui succède à la C1000 première du nom que nous avons déjà testée. Même famille, même logique : une batterie LiFePO4 de 1 024 Wh, un onduleur pur sinus, une appli complète, et 11,3 kg qui la classent dans les stations qu’on porte d’une seule main. Ce qui change : une recharge secteur nettement plus costaud (1 600 W en mode UltraFast), une sortie AC qui monte à 2 000 W en continu et jusqu’à 140 W sur les ports USB-C. Ce qui disparaît : la batterie d’extension et la lampe intégrée.
Elle se place dans la gamme entre la petite C800 et la grande C2000 Gen 2. Si tu as lu notre guide pour choisir sa batterie de van, tu sais que 1 kWh est la taille qui revient le plus chez les vanlifers du week-end : assez pour un frigo, un ordinateur et la cafetière pendant un long week-end, assez léger pour ne pas exiger de fixation dans le van.
Fiche technique : les chiffres qui comptent
| Critère | Anker SOLIX C1000 Gen 2 |
|---|---|
| Capacité | 1 024 Wh, LiFePO4 |
| Sortie AC | 2 000 W continu, 3 000 W en crête (1 800 W sur la version US 120 V) |
| Prises | 5 prises AC, 3 USB-C (jusqu’à 140 W), 1 USB-A, 1 sortie allume-cigare 12 V |
| Recharge secteur | 1 200 W en standard, 1 600 W en mode UltraFast : 49 min annoncées de 0 à 100 % |
| Entrée solaire | 600 W max, 60 V max (connecteur XT60i) |
| Cycles | 4 000 cycles annoncés avant de tomber à 80 % de capacité |
| Bascule UPS | 10 ms |
| Poids et gabarit | 11,3 kg, 384 × 208 × 244 mm |
| Bruit | annoncé sous 20 dB à faible charge, mesuré à environ 45 dB à 1 m en charge rapide ou à forte puissance |
| Température | décharge de -20 à 40 °C, recharge de 0 à 40 °C |
| Extension de batterie | Non |
| Éclairage intégré | Non (la première génération en avait un) |
Une remarque sur la puissance : selon la source, tu verras 1 800 W ou 2 000 W. C’est normal. Certains tests portent sur la version 120 V, limitée par la prise murale américaine. En Europe, en 230 V, Anker annonce 2 000 W continus. Retiens ce chiffre pour ton usage, et vérifie la fiche Amazon France au moment d’acheter.
Recharge en 49 minutes : la vraie histoire
C’est l’argument de vente numéro un, et il tient presque. Anker annonce 49 minutes en mode UltraFast ; le testeur de Notebookcheck, lui, a relevé un peu moins de 55 minutes sans le mode Boost, avec environ 1 110 Wh tirés du mur pour 1 024 Wh stockés, soit un rendement de charge d’environ 92 %. Concrètement, pendant un déjeuner dans un camping ou sur une aire avec une prise en extérieur, tu repars avec une batterie pleine. Comparée à une station qui met 3 ou 4 heures, c’est un autre usage : tu n’organises plus ta journée autour de la prise.
Deux nuances avant de payer. D’abord, la vitesse maximale se règle dans l’appli, elle n’est pas forcément ce que tu auras en branchant la station sans réfléchir. Ensuite, à cette puissance, la station chauffe et son ventilateur monte : environ 45 dB à un mètre en charge rapide, très loin du « silence » des fiches quand elle ne fait rien. Ce n’est pas un bruit de soufflerie, mais assez pour t’empêcher de dormir à côté.
🧭 Conseil de baroudeur
Recharge rapide dans la journée, recharge lente la nuit. Garde le mode UltraFast pour les pauses où tu es dehors, et bride la charge quand tu dors dans le van. Tu perds du temps de charge, tu gagnes des nuits silencieuses, et les cellules chauffent moins. C’est la règle que j’applique à toutes les stations qui savent charger vite.
Recharge sur le solaire : 600 W, c’est généreux
L’entrée solaire monte à 600 W avec 60 V maximum. Pour un van, c’est plus que ce que tu poseras jamais sur ton toit : deux panneaux de 200 W suffisent largement. Anker annonce une charge complète en 1,8 h avec 600 W de panneaux, un chiffre de conditions parfaites ; avec 400 W bien orientés par beau temps, compte plutôt 3 à 4 heures, et une bonne journée d’été avec un seul panneau pliable de 200 W. Vérifie la tension en circuit ouvert avant de câbler des panneaux en série : au-delà de 60 V, tu abîmes l’entrée. Si tu hésites entre pliable et fixe, notre guide des panneaux solaires pour van aménagé fait le tri.
Recharge en roulant : le point à surveiller
La C1000 Gen 2 accepte une charge depuis la prise voiture, mais elle n’a pas de chargeur alternateur dédié comme on en trouve chez EcoFlow ou Bluetti, et aucune mesure fiable ne documente cette recharge. Ne compte donc pas dessus comme source principale. Si ton van roule tous les jours et que la route est ta recharge, regarde plutôt la EcoFlow Delta 3 Plus et son écosystème alternateur. Si tu te recharges surtout sur secteur et sur solaire, la C1000 Gen 2 est très bien.
Combien de temps tient-elle en van ?
Sur banc d’essai, la station a restitué environ 850 Wh en AC sur une charge stable de 250 W, soit 83 % des 1 024 Wh annoncés, ce qui est correct pour une station à onduleur (plus l’appareil est petit, plus l’onduleur pèse dans le bilan). C’est le chiffre que j’utilise ci-dessous. Ce sont des calculs, pas des mesures faites dans mon van : un ordre de grandeur honnête pour dimensionner ton usage.
| Appareil | Consommation | Autonomie estimée sur 850 Wh |
|---|---|---|
| Frigo à compresseur 40-50 L (été) | ≈ 400 Wh par jour | ≈ 2 jours |
| Ordinateur portable | ≈ 60 W | ≈ 14 heures |
| Éclairage LED du van | ≈ 10 W | plus de 3 jours |
| Bouilloire | 1 500 W | ≈ 34 minutes cumulées, soit une dizaine de litres d’eau chauffés |
| Plaque à induction | 1 800 W | ≈ 28 minutes de cuisson plein feu |
| Chauffage soufflant | 1 000 W | ≈ 50 minutes |
Le tableau le dit sans pitié : cette station est une station de confort, pas un chauffage. Elle fait tourner un poste de travail et un frigo, elle ne réchauffe pas un van.
⛔ Erreur classique
Chauffer le van avec un radiateur électrique sur la station. Un soufflant de 1 000 W vide 1 kWh en moins d’une heure. Pour te réchauffer, prends un chauffage diesel ou gaz (le comparatif est dans notre guide pour aménager ton fourgon), et garde la station pour ce qu’elle fait bien : le frigo, le PC, la cafetière.
Ports et usage quotidien : ce qui est bien pensé
Les USB-C jusqu’à 140 W sont la vraie bonne surprise : un MacBook Pro se recharge à pleine vitesse sur un seul port, sans passer par l’onduleur, donc sans perte. Les cinq prises AC couvrent tous les cas qu’on rencontre en van, et l’appli permet de surveiller la consommation, de programmer et de limiter la charge à distance. La bascule UPS en 10 ms protège un ordinateur ou une box en cas de coupure secteur, utile si tu télétravailles depuis ton van sur un branchement de camping.
Le 12 V se limite à un allume-cigare. Si ton frigo est en 12 V, branche-le dessus plutôt que sur une prise AC : en évitant l’onduleur, tu gagnes une dizaine de pourcents d’autonomie. Et si tu veux mieux comprendre ce qui différencie les technologies de batterie, notre guide de la batterie nomade pour van reprend les bases.
Ce qui agace
Le ventilateur, on l’a dit, quand tu tires près de la puissance maximale ou que tu charges à fond. Pas d’éclairage intégré, alors que la génération précédente avait une lampe pratique pour retrouver tes affaires de nuit. Aucune extension de batterie : tu achètes 1 kWh, tu gardes 1 kWh. Et le nom prête à confusion : il existe une C1000 première génération et des Gen 2 vendues seules ou en pack avec un panneau solaire. Vérifie que l’ASIN correspond bien à la référence voulue avant de valider ton panier.
Ce qu’on ne peut pas encore juger
La tenue des cellules à dix ans. Anker annonce 4 000 cycles à 80 %, et la chimie LiFePO4 en est capable, mais le modèle est récent. Rien dans les retours actuels ne laisse penser à un défaut, on te le dira quand on aura du recul. La durée de garantie n’est pas clairement indiquée sur la fiche du fabricant : regarde celle de l’annonce Amazon avant de commander.
C1000 Gen 2 contre Delta 3 Classic et Jackery 1000 v2
Trois stations de 1 kWh se disputent le même acheteur. Voici comment elles se comparent, aux prix constatés sur Amazon France au moment où j’écris.
| Critère | Anker C1000 Gen 2 | EcoFlow Delta 3 Classic | Jackery Explorer 1000 v2 |
|---|---|---|---|
| Capacité | 1 024 Wh LiFePO4 | 1 024 Wh LiFePO4 | 1 070 Wh LiFePO4 |
| Sortie AC continue | 2 000 W | 1 800 W | 1 500 W |
| Recharge secteur complète | 49 min (UltraFast) | 60 min | 1 h en mode rapide, 1,7 h en normal |
| Solaire max | 600 W | 500 W | 400 W |
| Sortie 12 V | Oui (allume-cigare) | Non | Oui (allume-cigare) |
| Prises AC | 5 | 2 | 3 |
| Poids | 11,3 kg | 12,1 kg | 10,8 kg |
| Prix constaté | 699,99 € | 599 € | 474 € |
| Prix au Wh | 0,68 € | 0,58 € | 0,44 € |
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Mon avis, franchement : à 700 €, la C1000 Gen 2 n’est pas la station 1 kWh la moins chère, loin de là. La Jackery Explorer 1000 v2 coûte plus de 200 € de moins, pèse 500 g de moins, se recharge en une heure en mode rapide et fait 30 dB tranquille : c’est le meilleur rapport qualité-prix de la catégorie, détaillé dans notre test de la Jackery Explorer 1000 v2. L’EcoFlow est excellente dans son appli mais elle perd la sortie 12 V, un vrai handicap avec un frigo 12 V (on en parle dans notre test de la Delta 3 Classic). La C1000 Gen 2 se justifie si tu as besoin de ses 2 000 W (plaque à induction, bouilloire, petit chauffe-eau électrique), de ses 600 W de solaire et de ses USB-C 140 W. Sinon, tu paies une puissance que tu n’utiliseras pas. Pour la même logique un cran au-dessus, la C2000 Gen 2 double la capacité.
🧭 Conseil de baroudeur
Si tu pars sur la C1000 Gen 2 et que tu n’as pas encore de panneau, regarde le pack avec le panneau solaire de 100 W : il se négocie autour de 50 € de plus que la station seule, ce qui rend le panneau presque gratuit comparé à un achat séparé. Compare les deux prix le jour de ta commande, ils bougent beaucoup.
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Pour qui, et pour qui pas ?
Elle est faite pour toi si…
Tu pars en week-end ou en vacances, tu te rebranches souvent (camping, aire avec électricité, prise chez un pote) et tu veux repartir plein en moins d’une heure. Tu télétravailles depuis le van et tu as besoin d’une bonne UPS et de ports USB-C puissants. Tu veux faire de vraies cuissons sur induction, ce que les stations de 1 500 W ne permettent pas confortablement.
Passe ton chemin si…
Ton budget est serré : la Jackery fait 90 % du travail pour 225 € de moins. Tu vis à l’année dans le van sans jamais te brancher : 1 kWh ne suffit pas pour plusieurs jours de nuages, et tu voudras une station extensible comme la Delta 3 Plus. Tu dors à côté de la station pendant la charge rapide. Ou tu as besoin d’une recharge alternateur sérieuse, à lire dans notre comparatif Bluetti ou EcoFlow.
Notre verdict sur l’Anker SOLIX C1000 Gen 2
C’est la station 1 kWh la plus puissante et la plus rapide à recharger de sa catégorie, avec les bons ports et un solaire de 600 W qui ne te limitera jamais. Mais elle coûte cher pour ce qu’elle apporte à un usage de week-end : si tu n’as pas besoin de 2 000 W, la Jackery 1000 v2 est le meilleur achat. Si tu en as besoin, la C1000 Gen 2 est la plus équilibrée du lot.
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La plus puissante et la plus polyvalente des stations 1 kWh : recharge en 49 minutes, 2 000 W en sortie, 600 W de solaire, USB-C 140 W et sortie 12 V. Elle perd sur le prix au Wh, le bruit en charge rapide et l'absence d'extension.
- Recharge la plus rapide de sa catégorie
- 2 000 W en sortie, de quoi alimenter bouilloire et induction
- USB-C jusqu'à 140 W pour les ordinateurs
- Solaire 600 W, confortable pour un van
- Sortie 12 V pour un frigo sans onduleur
- Prix au Wh élevé face à la Jackery 1000 v2
- Ventilateur audible (≈ 45 dB) en charge rapide
- Pas d'extension de batterie ni de lampe intégrée
- Recharge alternateur non documentée
FAQ : les questions qu’on me pose sur la C1000 Gen 2
Quelle est la différence entre la C1000 et la C1000 Gen 2 ?
La Gen 2 recharge plus vite (1 600 W en UltraFast contre 1 300 W), passe à 2 000 W en sortie AC contre 1 800 W, ajoute un USB-C et pèse 1,6 kg de moins. Elle perd en revanche l’extension de batterie et la lampe intégrée de la première génération, et sa capacité passe de 1 056 à 1 024 Wh.
Peut-on brancher un frigo 12 V sur la C1000 Gen 2 ?
Oui, sur la sortie allume-cigare 12 V, sans passer par l’onduleur. C’est la meilleure façon d’économiser de l’énergie. Pour un frigo à compresseur de 40 à 50 L, compte environ 2 jours d’autonomie en été.
La C1000 Gen 2 fait-elle tourner une plaque à induction ?
Oui, une plaque simple de 1 800 W passe avec ses 2 000 W continus. Compte environ 28 minutes de cuisson plein feu sur une charge pleine, ce qui suffit pour des pâtes, pas pour un mijoté.
Combien de panneaux solaires brancher ?
L’entrée accepte jusqu’à 600 W et 60 V. Deux panneaux pliables de 200 W suffisent à la remplir en quelques heures par beau temps. Vérifie la tension en circuit ouvert de tes panneaux avant de les brancher en série.
Est-elle bruyante ?
En usage courant, non. En charge rapide ou proche de la puissance maximale, oui : environ 45 dB à un mètre, le niveau d’une conversation calme mais continue. Bride la recharge la nuit dans l’appli.
Peut-on l’utiliser comme onduleur de secours ?
Oui, la bascule UPS se fait en 10 ms, suffisant pour un ordinateur ou une box. Laisse-la branchée sur le secteur pour qu’elle reste pleine.
Quelle garantie ?
La fiche du fabricant ne précise pas la durée. Regarde celle indiquée sur l’annonce Amazon France au moment de l’achat, et enregistre la station sur le site d’Anker pour garder la preuve.
Pour aller plus loin
Si la C1000 Gen 2 t’a convaincu, ta prochaine question sera le panneau : notre guide des panneaux solaires pour van aménagé t’aidera à choisir. Si tu hésites encore entre plusieurs marques, jette un œil au test du DJI Power 1000 V2. Et si tu en es encore à dessiner ton circuit électrique, commence par notre guide complet pour aménager ton fourgon : la station vient après le plan, jamais avant. Reçois nos prochains tests directement dans ta boîte mail en t’inscrivant à la newsletter.
Anker SOLIX C1000 Gen 2 — 1 024 Wh, 2 000 W, recharge en 49 min · 549,99 EUR