Si un pote me demandait quelle station électrique offrir à quelqu’un qui part en van quelques week-ends par mois sans exploser son budget, je répondrais du tac au tac : l’Anker SOLIX C800. Pas la […]
Quand j’ai vu DJI — oui, le fabricant de drones que tout le monde connaît — débarquer avec une station électrique, j’ai d’abord levé un sourcil. Et puis j’ai branché la DJI Power 1000 V2
11,5 kg. C’est tout ce que pèse la Bluetti Elite 100 V2, et c’est précisément ce chiffre qui change la donne quand tu vis en van. Parce qu’une station électrique, tu ne la branches pas
529 balles pour 1000 Wh de batterie au lithium, c’est presque trop beau. Avant de refermer l’onglet en te disant qu’il y a un loup, fais le calcul au cycle près : c’est exactement ce
56 minutes. C’est le temps qu’il faut à l’EcoFlow Delta 3 Plus pour repasser de 0 à 100 % sur une simple prise — le temps d’une douche et d’un café. Longtemps, j’ai cru qu’une
Trois jours bloqué sous la pluie dans les Asturies, sans une borne à l’horizon, le chauffage d’appoint qui tourne et l’ordi du télétravail à recharger. C’est précisément le genre de scénario où une petite station
Il est 6 h du matin sur une aire de Cantabrie, le frigo a tourné toute la nuit, le téléphone est à plat et la cafetière attend son jus. Tu appuies sur un bouton, et
T’es là, aménagement terminé, van sur la rampe de la fierté — et maintenant il faut monter ton dossier DREAL. C’est souvent là que les gens paniquent. « Qu’est-ce qu’ils veulent exactement ? » « Dans quel ordre
Tu viens de finir ton aménagement, tu es fier du résultat — et là, quelqu’un te pose LA question : « T’as fait ta VASP ? » Silence gêné. Tu n’en as jamais entendu parler, ou tu
C’était un samedi matin de mars, dans un parking de supermarché à Grenoble. Un pote venait de me montrer fièrement son « van aménagé » — un Renault Master L1H1 acheté à la va-vite. Intérieur
