Imagine : tu es au volant d’une Peugeot 205 de 35 ans, moteur à fond, sur les lacets du Galibier à 2 642 m d’altitude. Devant toi, le col disparaît dans les nuages. Derrière, les Alpes italiennes s’étalent à perte de vue. C’est ça, l’Alpina Raid : une aventure alpine complètement barée, réservée aux 205 et à ceux qui n’ont pas peur de solliciter une vieille mécanique sur les plus hautes routes d’Europe.
🗓️ Dates 2026 : 28 juin au 3 juillet 2026 — 6 jours de traversée des Alpes franco-italiennes en Peugeot 205. 7ème édition.
🏔️ Le défi : 800 km à travers 30 grands cols alpins, 31 000 m de dénivelé positif. Des mythiques du Tour de France (Galibier, Bonette, Agnel, Stelvio) aux routes oubliées qui relient France et Italie.
🚗 La voiture : La Peugeot 205, exclusivement. C’est le fil rouge de l’aventure : cette icône française des années 80-90 doit avaler 30 cols alpins avec son petit moteur. Le spectacle mécanique et humain est garanti.
💶 Tarif 2026 : 910 € par équipage (2 personnes + 1 Peugeot 205). Possibilité d’ajouter un 3ème coéquipier pour +200 €. Acompte de 100 € à la préinscription.
L’Alpina Raid, c’est quoi exactement ?
Il y a quelque chose d’absurde et de magnifique dans l’Alpina Raid : prendre une Peugeot 205 de 30-40 ans d’âge et lui faire traverser les Alpes d’ouest en est, col après col, avec 31 000 mètres de dénivelé. Une voiture dont les lignes sont dessinées pour les routes de ville, propulsée sur les plus hautes routes d’Europe. C’est ce décalage qui donne à ce raid toute son identité.
Né en 2019, l’Alpina Raid est encore jeune (7ème édition en 2026) mais il a rapidement trouvé sa place parmi les raids-aventure dans le calendrier des passionnés de 205. La sélection des cols est spectaculaire : le Galibier (2 642 m), l’Agnel (2 744 m), la Cime de la Bonette (2 802 m), le Stelvio côté italien (2 757 m)… Les photos des 205 sur ces routes avec les Alpes en arrière-plan sont parmi les plus belles de toute la scène raid française.
Le point de départ est fixé au Col de la Madeleine, en Savoie. L’arrivée se fait à Menton, sur la Méditerranée — une traversée complète des Alpes franco-italiennes du nord au sud. Chaque soir, bivouac collectif dans un site unique de montagne : tu dors sous la tente avec ton équipage, au milieu des autres 205 décorées.
Le parcours de l’Alpina Raid 2026 : 30 cols, 6 jours
Le parcours exact de l’édition 2026 est dévoilé lors des inscriptions. La structure reste fidèle aux éditions précédentes : une traversée de 800 km qui part des Alpes françaises, plonge en Italie et descend vers la Méditerranée, avec une moyenne de 130 km et 5 000 m de dénivelé par étape. 20 des 30 cols franchissent les 2 000 m d’altitude.
- Jour 1 : Départ au Col de la Madeleine — premiers grands cols des Hautes-Alpes françaises
- Jours 2-3 : Cols mythiques franco-italiens — Galibier, Agnel, Bonette selon le tracé
- Jour 4 : Immersion dans les Alpes italiennes — cols du Piémont et de la Vallée d’Aoste
- Jour 5 : Retour vers les Alpes françaises — Briançonnais et cols du Mercantour
- Jour 6 : Dernières étapes et arrivée à Menton, sur la Méditerranée
Les bivouacs sont organisés dans des sites exceptionnels : chaque soir, l’organisation choisit un emplacement en altitude pour le campement collectif. Repas partagés, barbecues improvisés, réparations nocturnes entre équipages — c’est là que se forge l’esprit raid.
Comment s’inscrire à l’Alpina Raid ?
Les inscriptions pour l’édition 2026 sont ouvertes. Le processus est simple : forme un équipage de 2 ou 3 personnes, trouve une Peugeot 205 en état de rouler et suis les étapes.
- Pré-inscription : remplis le formulaire sur alpinaraid.fr et verse l’acompte de 100 €
- Constitution du dossier : permis de conduire + passeport en cours de validité pour chaque membre
- Achat ou préparation de ta 205 : toutes versions acceptées (GTi, XS, GRD, GL, TGE…)
- Contrôle technique : le CT doit être valide — l’organisation vérifie les voitures au départ
- Décoration obligatoire : chaque 205 doit être personnalisée, c’est dans l’ADN du raid
Conditions d’accès : permis de conduire valide, passeport valide, et avoir une 205 qui roule. C’est tout. Pas besoin d’expérience raid, pas de licence sportive, pas de qualification préalable.
Préparer sa Peugeot 205 pour l’Alpina Raid
La 205 est une voiture robuste mais les Alpes sont exigeantes. Le dénivelé massif sollicite le moteur, les freins, la transmission et la direction bien au-delà d’un usage normal. Une préparation sérieuse est indispensable — et fait partie du plaisir pour les passionnés. L’organisation publie un guide de préparation officiel sur son site que je recommande de lire en entier.
- Moteur : révision complète, courroie de distribution neuve, radiateur vérifié (la montée des cols chauffe les moteurs)
- Freins : disques et plaquettes neufs obligatoires — les descentes de cols sur des 205 non préparées sont dangereuses
- Direction : rotules, biellettes et amortisseurs vérifiés
- Pneumatiques : pneus en bon état avec profil adapté — les routes de montagne mélangent bitume et gravillons
- Déco obligatoire : chaque voiture doit être personnalisée, c’est dans l’ADN du raid
Conseil de baroudeur : Préfère les versions diesel (XD ou TD) pour l’économie de carburant en montagne. Le XUD (1.9D) est particulièrement apprécié pour sa sobriété et sa robustesse sur les longs cols. Sur 800 km en altitude, la consommation réelle en essence peut dépasser 8-9 L/100 — prévois large.
Budget Alpina Raid 2026 : combien ça coûte vraiment ?
L’Alpina Raid est l’un des raids 205 les plus accessibles financièrement : la proximité géographique (Alpes françaises) élimine les frais de traversée maritime, de visa et de carburant longue distance qui grèvent les raids Maroc comme le Nomad Raid ou le 205 Trophée.
| Poste de dépense | Budget serré | Budget confort | Notes |
|---|---|---|---|
| Inscription (équipage 2 pers.) | 910 € | 910 € | Acompte 100 € à la préinscription |
| Achat Peugeot 205 | 500 € | 2 500 € | GTi à 5 000 € possible, GL/GRD suffisent |
| Préparation mécanique | 300 € | 1 500 € | Courroie + freins + amortisseurs minimum |
| Carburant (800 km montagne) | 80 € | 120 € | Diesel plus économique, essence 8-9 L/100 |
| Décoration voiture | 50 € | 300 € | Obligatoire — critère de sélection informel |
| Équipement bivouac | 0 € | 150 € | Tente + sac de couchage + matelas |
| Total estimé / équipage | 1 840 € | 5 480 € | Selon état de la 205 et niveau de prépa |
Le bivouac est inclus dans l’inscription — tu campes sur des sites organisés par l’équipe Alpina Raid chaque soir. Prévoir un matelas de sol et un sac de couchage adapté aux nuits en altitude (températures pouvant descendre à 5-8°C en juillet).
Alpina Raid vs autres raids 205 : lequel choisir ?
Tu hésites entre l’Alpina Raid et un autre raid 205 ? Voilà un comparatif honnête pour t’aider à choisir selon ton niveau et tes envies.
| Raid | Durée | Destination | Budget total | Difficulté | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|---|
| Alpina Raid | 6 jours | Alpes franco-italiennes | 1 800–5 500 € | Modérée | Premier raid 205, passion montagne |
| Nomad Raid | 7 jours | Maroc (Sahara) | 4 000–8 000 € | Élevée | Raid désert, aventure extrême |
| 205 Trophée | 5 jours | Maroc (Essaouira) | 2 500–5 000 € | Modérée | Ambiance festive, premier Maroc |
| 4L Trophy | 8 jours | Maroc (Merzouga) | 3 000–6 000 € | Modérée-élevée | Étudiants, esprit rallye étudiant |
Notre verdict : L’Alpina Raid est le meilleur point d’entrée pour quelqu’un qui veut vivre un raid 205 sans traverser la Méditerranée. Les coûts sont réduits, la logistique simplifiée et les paysages alpins rivalisent largement avec n’importe quel désert. Après l’Alpina Raid, tu sauras si tu es prêt pour le Maroc.
FAQ Alpina Raid
Faut-il absolument une Peugeot 205 ?
Oui, la Peugeot 205 est la seule voiture autorisée — dans toutes ses versions : GTi, XS, GRD, GL, TGE, diesel, essence… La voiture doit être en état de rouler et passer le contrôle technique de l’organisation au départ.
Faut-il être un pilote expérimenté ?
Non. L’Alpina Raid n’est pas une compétition de vitesse — c’est un raid aventure où tous les niveaux sont bienvenus. En revanche, il faut être à l’aise dans les lacets de montagne et savoir gérer une 205 en descente sur route mouillée ou gravillonneuse. Une conduite défensive et fluide est préférable à une conduite agressive.
Peut-on participer seul ?
Non, l’Alpina Raid exige un équipage minimum de 2 personnes. Tu peux ajouter un 3ème coéquipier pour +200 €. Si tu n’as pas encore d’équipier, surveille les groupes Facebook dédiés aux raids 205 — les demandes d’équipiers sont fréquentes.
Que se passe-t-il en cas de panne ?
L’organisation prévoit une assistance technique légère et une solidarité d’équipage entre les participants. Les pannes font partie de l’aventure — prévois une boîte à outils complète, des pièces de rechange courantes (courroie, alternateur, jeu de plaquettes) et le RTA de ta 205. La communauté des raids 205 est très solidaire.
Combien de cols sont au-dessus de 2 000 m ?
Sur les 30 cols du parcours, 20 dépassent les 2 000 m d’altitude. Les plus hauts sont la Cime de la Bonette (2 802 m), le Col de l’Agnel (2 744 m), le Stelvio (2 757 m côté italien) et le Galibier (2 642 m). Prévois une vérification de ton système de refroidissement — les moteurs de 205 travaillent dur à ces altitudes.
Y a-t-il un esprit solidarité comme dans d’autres raids ?
Absolument. C’est même l’une des forces de l’Alpina Raid : la taille humaine (quelques dizaines d’équipages) crée une vraie cohésion. Les bivouacs collectifs chaque soir sont le cœur de l’aventure — tu partages les repas, les galères mécaniques et les couchers de soleil alpins avec les autres équipages. L’ambiance est bien plus conviviale que les mega-raids de plusieurs centaines de voitures.
Autres rallyes aventure à découvrir
Passionné de raids 205 et d’aventure ? Découvrez aussi :
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- Mongol Rally 2026 — l’aventure ultime, Prague → Kazakhstan
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- Dust Race 2026 — 6 étapes dans le désert marocain
- Viking Rally 2027 — fjords norvégiens en hiver
Prêt à traverser les Alpes en 205 ?
L’Alpina Raid est probablement le raid le plus photogénique du calendrier raids-aventure français. 30 cols, les Alpes à ta portée, une 205 décorée et un équipage motivé — c’est tout ce qu’il faut. Si tu n’as jamais participé à un raid, c’est par ici que ça commence. Si tu as déjà fait le Maroc, c’est une expérience radicalement différente — et complémentaire.
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